وكلاء سيارات يجبرون عملاء «الكاش» على التأمين الإجبارى لسياراتهم
يتجه بعض تجار السيارات في السوق المحلي إلى إلزام المشترين نقدا بشراء شهادة التأمين الإلزامية، الأمر الذي أثار غضب بعض المواطنين لأنه يشكل عبئا إضافيا عليهم، خاصة في ظل الوضع الاقتصادي الحالي.
ومن المعروف أنه بالنسبة للسيارات الجديدة المشتراة عن طريق البنوك يوجد تأمين إجباري، أما بالنسبة للسيارات التي يشتريها العميل نقدا فلا يحق للوكيل أو التاجر أو التاجر أيا كان أن يؤمن على العميل القوة للقيام بذلك، قال منتصر زيتون. عضو مجلس إدارة الاتحاد العام لإدارة السيارات للغرف التجارية بـ” المال والأعمال – الشروق”.
وبحسب عدد من العملاء الذين تحدثت إليهم «الشروق»، فإنهم يتساءلون عما إذا كان هذا الإجراء قانونيا وهل يحق للوسطاء فرض شروط إضافية على مشتري السيارات نقدا. ونطالب السلطات المعنية بالتدخل لحماية حقوق المستهلكين ومنع استغلالهم.
وقال أحد المواطنين لـ«المال والأعمال – الشروق»: «كنت أرغب في شراء سيارة جديدة من أحد ممثلي الماركات الصينية، وتفاجأت بشرطه أن أستمر في التأمين على السيارة التي أريدها». وذلك بشراء مبالغ نقدية دون تقديم مبرر واضح لهذا الإجراء”.
وعانى قطاع السيارات في مصر خلال العامين الأخيرين من تبعات حظر الاستيراد بسبب صعوبة الحصول على العملة الأجنبية، بالإضافة إلى ارتفاع الأسعار في السوق المحلي بنحو خمسة أضعاف بسبب تراجع سعر الصرف. قيمة الجنيه مقابل الدولار.
أدت أزمة حظر الاستيراد والأزمات الخارجية، سواء الصراع في البحر الأحمر أو نقص سلاسل التوريد والشحن العالمية، إلى تحول شركات السيارات العاملة في السوق المصري إلى التجميع المحلي بدلاً من الاستيراد الكامل.
وبحسب تقرير مجلس معلومات سوق السيارات (أميك)، ارتفع عدد السيارات المجمعة محليا في مصر بنسبة 13.1% إلى 28518 سيارة في الفترة من يناير إلى يوليو من العام الماضي، مقابل 25205 سيارات في نفس الفترة من العام الماضي. .
من ناحية أخرى، ارتفعت أيضا واردات مصر من السيارات بنسبة 15.5% خلال الأشهر السبعة الأولى من العام الجاري 2024 لتصل إلى 20 مليونا و714 ألف سيارة مقابل 17935 مركبة العام الماضي.
يُشار إلى أن مبيعات سوق السيارات في مصر ارتفعت بنسبة 14.2% إلى 49232 مركبة في الأشهر السبعة الأولى من العام الحالي، مقابل 43140 مركبة في نفس الفترة من عام 2023، بحسب “AMEC”.
وبحسب أميك، تراجعت مبيعات سيارات الركاب في مصر بنسبة 51% إلى مستوى قياسي بلغ 90.359.000 سيارة في 2023، مقارنة بـ 184.771.000 سيارة في 2022.
من ناحية أخرى، توقفت الواردات حتى الآن جزئيا بسبب إلغاء شرط تسجيل سيارات الركوب في نظام “ACI”.
ووافقت مصر على تطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات عام 2020، وبدأ التشغيل الإلزامي لهذا النظام في أكتوبر من العام التالي. ويعتمد هذا النظام على توافر بيانات ومستندات الشحنة قبل 48 ساعة على الأقل من الشحن، مما يسمح للمستورد بالحصول على رقم تعريفي للشحنة «بند جمركي» (ACID)، عبر منصة «نفزا» المملوكة للدولة.
