وزير النقل يعلن عبور أول قطار لنقل حاويات الترانزيت من ميناء الدخيلة إلى شرق بورسعيد

أعلن نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل كامل الوزير، مرور أول قطار حاويات ترانزيت مكون من 25 حاوية (40 قدماً) من ساحة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات بميناء الدخيلة إلى شرق بورسعيد عبر – محطة التبادل عند الكيلو 8 (محطة تبادل بضائع بين قطارات السكة الحديد والشاحنات) الوصلة (بلوزة / شرق بورسعيد) والتفرع من خط (الفردان / بئر العبد).وقال وزير النقل في بيان اليوم الثلاثاء، إنه تم الانتهاء من تجديد وتأهيل مساره البالغ طوله 100 كيلومتر وتجديد واستعادة كفاءة محطاته كمرحلة أولى من مشروع إعادة التأهيل. تطوير وإنشاء خط السكة الحديد (الفردان/شرق بورسعيد/بئر العبد/العريش/طابا) على طول… حوالي 500 كيلومتر بإجمالي، والذي يعتبر أحد المكونات الرئيسية للتنمية اللوجستية الجديدة محور (العريش/طابا). وأضاف الوزير أن ذلك يتزامن مع الاحتفالات بالذكرى التاسعة لافتتاح قناة السويس الجديدة ويأتي في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى دولة إقليمية. مركز النقل والخدمات اللوجستية وتجارة العبور.وأشار إلى أن وزارة النقل تعكف على تنفيذ وإنشاء سبعة ممرات لوجستية تنموية دولية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعة – الزراعة – التعدين – الخدمات) بالموانئ البحرية من خلال وسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة. وبهدف تفعيل منظومة نقل البضائع من ميناء شرق بورسعيد إلى جميع أنحاء الجمهورية عبر خطوط شبكة السكك الحديدية.وأوضح الوزير أن إعادة تشغيل هذا الخط يعد إضافة قوية لوسائل النقل والمواصلات في جميع أنحاء سيناء حاليا لنقل البضائع وخلال الفترة المقبلة لنقل الركاب، لافتا إلى أن الممر اللوجستي (العريش) /طابا) سيساهم في التنمية الشاملة لسيناء، وسيكون له العديد من الفوائد الاقتصادية، وسيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء.وتابع أن هذا المشروع يأتي ضمن خطة الدولة المصرية لتطوير سيناء في كافة المجالات. بالإضافة إلى ذلك، فإن إعادة تشغيل هذا الخط سيخدم نظام نقل البضائع والتجمعات السكنية والصناعية والتعدينية في سيناء من خلال ربط المصانع بخطوط السكك الحديدية ومن ثم التصدير إلى الخارج عبر مينائي العريش وطابا. ويرتبط هذا الخط بشبكة السكك الحديدية في جميع أنحاء الجمهورية، ليشكل الخط نقلة نوعية نحو تحقيق أهداف التنمية في سيناء.ومن الجدير بالذكر أنه في إطار مشروع خط (الفردان/ بئر العبد) تم أيضاً الانتهاء من تطوير وازدواجية جسر الفردان المعدني القديم بطول 640 متراً، وكذلك إنشاءات إنشاء جسر معدني مزدوج جديد أعلى قناة السويس الجديدة بنفس الطول. ويتكون كل جسر من عمودين، ويبلغ طول كل عمود 320 مترًا. ويربط خط سكة حديد مزدوج بين الجسرين بالجزيرة ويفصل بين قناة السويس القديمة والجديدة.ومن الجدير بالذكر أيضًا أن هناك تحالفًا لإدارة وتشغيل قطاع الشحن بالسكك الحديدية، في إطار اهتمام الدولة بتعزيز دور القطاع الخاص في مختلف الأنشطة الاقتصادية بما فيها النقل.وفي ضوء خطة وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لتطوير أصول وخدمات منشأة السكة الحديد، بهدف زيادة كفاءتها وتعظيم إيراداتها، إلى جانب مصالح الوزارة ، في تعظيم دور نقل البضائع عبر شبكة السكك الحديدية لما له من تأثير إيجابي على المستويات الاقتصادية والاجتماعية والبيئية.